鰲江客運中心

本項目定位為鰲江最主要的客運中心站,承擔大部分的長途客運班線,短途客運班線,同時公交班線也從站內通過。項目按一級站標準設計建設。項目總建筑面積51948平方米(包括地下室面積10931平方米),包括客運主站房,附屬商業及辦公,綜合服務樓,檢測維修間,公交車站臺及公交管理室。構筑物面積為10046平方米。方案設計從城市的歷史和文化出發,結合功能和交通的需要,尋找一個合理的契合點。這樣既滿足實際需要,

  • 項目名稱: 鰲江客運中心
  • 項目地點: 浙江-溫州-平陽縣
  • 項目規模: 51948m2

本項目定位為鰲江最主要的客運中心站,承擔大部分的長途客運班線,短途客運班線,同時公交班線也從站內通過。項目按一級站標準設計建設。項目總建筑面積51948平方米(包括地下室面積10931平方米),包括客運主站房,附屬商業及辦公,綜合服務樓,檢測維修間,公交車站臺及公交管理室。構筑物面積為10046平方米。

方案設計從城市的歷史和文化出發,結合功能和交通的需要,尋找一個合理的契合點。這樣既滿足實際需要,又使得建筑富有靈性,提升城市形象和品位。橫陽江改稱鰲江的原因,據《平陽地名志》載:“后因漲潮時,江口波濤洶涌,如有巨鰲負山,故易名鰲江?!宾椊瓰檎憬∪龡l著名涌潮江之一,涌潮自古有之,清·董氵云《中秋鰲江觀潮》:“自入中秋夜,聲勢倍速亟。駕山山欲搖,拍岸岸為嚙。宛若天上轟狂雷,來向海門恣抨擊,又如赴敵之精兵,千騎萬騎銜枚走甚疾。整個站房形象隱喻成一個鰲,主樓隱喻為山。正是表達了巨鰲負山的文化理念。建筑形體采用流線型形體,表達車站的動感和車站的機械美感。在建筑功能上,方案力求簡潔快捷,做到零換乘,杜絕流線的交叉。區域劃分干凈明朗,環境景觀大氣舒適,建筑與周圍的的環境相互協調。

一、場地現狀和周遍環境概況

                 鰲江客運中心建設工程項目選址于平陽鰲江104國道附近。地塊北鄰通蓮路,西靠新河北路,東依站后街,南傍鶴祥東路,且北距高速公路非常之近,對外交通極為便利,地塊呈不規則多邊形,南北各為民房,西側道路為城市主干道,也為本項目的門面道路,用地東側有住宅小區和學校,設計要求車流要避開學校的主入口。本項目的建設將有利于加快鰲江區的開發建設,同時周邊區塊的建設也將有利于客運中心配套功能的完善?;噩F狀較為平坦,但用地較小,不利于交通組織。規劃用地面積為28077平方米。功能包括:長短途客運站站房、站場、商業、站務辦公、主樓(主樓為酒店和辦公等配套用房)。容積率不超過1.2。市中心大量人流由新河北路路而來,建筑發車包括長途發車、短途發車,其中長途和短途發車位30個,總計大巴車停車位大于200個。

                二、總平面布局

                首先,建筑朝向新河北路是唯一選擇。因為新河北路是城市主干道。站前廣場根據規劃要求也只能在此。此路也是展示城市形象的一個最好界面。因此,所有的內容都是通過此界面而展開。

其次,建筑形態的確定也是由用地條件所決定。建筑功能較多,占地面積較大,整個場地基本上被鋪滿。而站場處在站房之后,所以站房建筑就形成一個沿新河北路和通蓮路兩面展開的形態。主樓的位置放在基地西北角有著充分的考慮,一來功能上更利于排布,二來可以給城市帶來更明顯的標識和形象,三來南北向的板樓布置也使得功能更為合理。

再次,場地的劃分完全遵從人流車流的統籌組織。到站廣場設置在基地東部,站前廣場設置在基地西部,站場設置在東部。站前廣場結合綠化做到宜人而能解決人流的緩沖和疏散。

最后,檢測維修用房布置在一層架空層下面,按照車行流線安排恰當的位置。這樣布局整體,可以形成大氣的建筑造型。綜合服務樓主要方便旅客和司機,和周邊群眾的住宿,餐飲,購物和娛樂。

 

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